Добра и квалитетна машина за ваљање навоја

Клизна основна плоча је задебљана, а дебљина је повећана за око 40% у поређењу са оригиналом, што је чини стабилнијом и издржљивијом. Горњи део је од ливеног нодуларног гвожђа. Клизна стаза користи конусне траке и структуру ластиног репа, чинећи клизну шину стабилнијом и издржљивијом током рада.

Овај алат користи пужни зупчаник за подешавање хода, чиме се може постићи фино подешавање дубине навоја током обраде радног комада. Ручни точак подешава само 0,2 мм са једном пуном ротацијом, док је оригинални подешен 3-6 мм са једном ротацијом, што је разлика од 15-30 пута у прецизности подешавања. Подешавање растојања калупа је веома грубо, а ако је дубина навоја мало другачија, тешко је подесити. Или је предубоко подешен и материјал одскаче нагоре, или је превише плитко подешен и тешко је затегнути матицу.

Оригинална повратна шипка пречника 39 мм са опругом замењена је клипњачом хидрауличног цилиндра пречника 80 мм са двоструким- дејством. Оригинална шипка је била склона ломљењу приликом извођења тешких дизања или продужених задатака, што је представљало опасност по безбедност ако је неко стајао у близини машине и могао би да се повреди. Побољшани модел елиминише овај проблем лома повратне шипке.

Хидрауличка структура је двосмерна хидраулична, са високим притиском за кретање унапред и ниским притиском за кретање уназад током рада. Покрети унапред и уназад су хидраулички контролисани, постижући раздвајање високог и ниског притиска, штитећи опрему и смањујући температуру уља. Хидраулички систем је исти као код машина за ваљање великих навоја З28-200, З28-260 и З28-280, што га чини стабилнијим и издржљивијим.